교통기술사 기출 개념 — 경제성 분석
「경제성 분석」은(는) 교통기술사에서 2011~2024년 5개 회차에 5문항 출제됐습니다. 마지막은 제134회(2024년)입니다. 평균 10회차(약 3.2년)마다 다시 나왔습니다.
출제된 문항 — 최근부터
- 2024경제성 분석에서 시차적 분석(Incremental Time Analysis)과 초기년도 수익률 분석 (First Year Rate of Return)의 차이점과 장·단점에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기 제134회(2024년)
- 2022비용편익분석과 비용효과분석의 개념 및 차이10점답안 쓰기 제126회(2022년)
- 2021타당성조사에 있어서 경제성분석의 편익항목별 산정방법에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기 제123회(2021년)
- 2016철도사업의 초기단계에서 경제적 타당성을 검토하여야 한다. 다음과 같은 조건의 철도 건설사업에서 B/C(Benefit/Cost Ratio) 와 NPV(Net Present Value)를 산출하고, 그 결과를 설명하시오. - 철도연장: 20km - 건설비: 5,000억원(2017년부터 3년간 투입, 1차년도:30%, 2차년도:30%, 3차년도:40%) - 차량구입비: 100억원(2019년 구입) - 운영비: 매년 80억원 - 대체투자비: 1,000억원(개통후 9년째 시스템대체. 기타비용은 무시함) - 잔존가치: 400억원 - 기준년도: 2016년, 개통년도: 2020년, 최종목표년도: 2029년 - 할인율: 5.5% 적용 - 편익(통행시간절감 및 운행비용절감): 개통년도에 200억원이고 매년 20억원씩 증가 - 편익(교통사고감소 등 기타): 매년 2억원 적용25점답안 쓰기 제108회(2016년)
- 2011최근 신도시 개발로 기존 도심과 두 지역간 통행량의 증가로 소통의 장애가 예상되어 기존 2차로 도로를 4차로로 확장하고자 한다. 다음의 조건을 고려하여 경제적 타당성 여부를 판단하고 현재 적용되고 있는 경제성분석 기법(B/C, NPV, IRR)의 장단점 및 문제점을 규명하시오. - 조건 : 1) 건설비: 2,400억원(3년간 분할투자 : 초기년도: 40%, 2차년도: 30%, 3차년도: 30%) 2) 운영비, 유지관리비: 매년 각각 1억 2천만원, 7억 5천만원 3) 할인율: 5.5% 4) 기준년도: 2010년; 건설기간: 3년; 완공년도: 2014년; 최종목표 년도: 개통후 7년 5) 운행비 및 시간가치 절감 등 제반 편익: 개통후 년도별로 550억원, 620억원, 690억원, 750억원, 850억원, 960억원, 1,200억원씩 발생) 6) 잔존가치는 고려치 않고, B/C 및 NPV를 소수점 둘째자리까지 구할 것.25점답안 쓰기 제95회(2011년)
다른 종목에서도
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