항공기관기술사 제95회(2011년) 기출문제

4교시 31문항. 문항을 누르면 앱의 답안지에서 바로 쓸 수 있습니다.

1교시 13문항 중 10문항 선택 · 100분

1-1항공기용 왕복기관의 흡입 및 배기 밸브 스프링이 각각 2개씩 사용되는 이유를 설명하시오.10점답안 쓰기
1-2가스터빈기관의 배기노즐 면적이 증가하면 연소실 압력(Pb), 회전수(N2), 배기가스온도(EGT)는 어떻게 변화하는지 설명하시오.10점답안 쓰기
1-3항공기의 프로펠러가 작동 중 프로펠러 깃(blade)에는 피치를 증가 또는 감소시키려는 비틀림 모멘트가 작용한다. 이런 모멘트는 어떤 원인들에 의한 것인지 설명하시오.10점답안 쓰기
1-4항공기관의 작동 유연성(operating flexibility)에 대하여 설명하시오.10점답안 쓰기
1-5터보 팬 기관(turbo fan engine)에서 코어 부분(core section)에 대하여 설명하시오.10점답안 쓰기
1-6왕복기관 작동 중 저속(idle speed)에서 혼합비가 너무 농후할 경우 발생되는 결함 원인 3가지를 설명하시오.10점답안 쓰기
1-7왕복기관의 터보 과급기(turbo charger)의 속도조절 방법에 대하여 설명하시오.10점답안 쓰기
1-8대형 항공기에 장착되는 터보 팬 기관(turbo fan engine)의 연료 분배 계통(fuel distribution system)의 목적에 대하여 설명하시오.10점답안 쓰기
1-9TSO(Time Since Overhaul)와 TSN(Time Since New)의 차이를 설명하시오.10점답안 쓰기
1-10가스터빈기관 연료 노즐(fuel nozzle)의 시험(test)시 확인해야하는 검사항목을 4가지만 설명하시오.10점답안 쓰기
1-11터보 프롭 기관(turbo prop engine)의 지상 시운전시 정격 축마력이 4368shp, 정격 연료소모량이 2349pph(lbs/hr), 제트 추력이 781lbs일 때, 상당 비 연료소모율(Equivalent Specific Fuel Consumption)을 계산하시오. (단, 정지상태에서 1shp는 2.5lbs로 환산한다.)10점답안 쓰기
1-12로켓 기관의 작동가능 시간을 결정하는 요인은 무엇인지 설명하시오.10점답안 쓰기
1-13노즐 출구 면적이 =3m2인 로켓 기관이 질량유량 =50kg/s의 배기가스를 속도 m/s로 분출할 때 이 로켓 기관의 유효추력(F)을 구하시오.10점답안 쓰기

2교시 6문항 중 4문항 선택 · 100분

2-1다음의 블록다이어그램(block diagram)을 활용하여 FADEC/EEC의 작동(operation)을 설명하시오.25점답안 쓰기
2-2프로펠러의 유효피치(effective pitch), 기하학적 피치(geometric pitch) 및 슬립(slip)에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
2-3항공기용 왕복기관인 O-470기관이 2000rpm으로 작동시 제동마력 bhp는 470hp이다. 제동평균 유효압력(brake mean effective pressure : BMEP)을 구하시오.25점답안 쓰기
2-4우리나라의 로켓 개발 현황에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
2-5가스터빈 기관에 사용되는 베어링(bearing)에 자성이 발생되는 원인과 이러한 자성이 기관에 미치는 영향 및 베어링의 자성 검사방법을 설명하시오.25점답안 쓰기
2-6항공기 기관추력(engine thrust)의 제어방식 중 RPM(N1)방식과 EPR 방식에 대하여 비교 설명하시오.25점답안 쓰기

3교시 6문항 중 4문항 선택 · 100분

3-1항공기용 왕복기관에서 사용되는 연료분사시스템(Fuel Injector system)이 기화기(carburetor)에 비하여 어떤 장점이 있는지 설명하시오.25점답안 쓰기
3-2가스터빈 기관의 쉬라우드 터빈 블레이드(shrouded turbine blade)의 특성을 설명하시오.25점답안 쓰기
3-3다음 그림은 대형 터보 팬 기관(turbo fan engine)의 낫셀/카울링(nacelle/cowling)이다. 번호에 맞는 명칭과 각각의 기능(function)을 설명하시오.25점답안 쓰기
3-4가스터빈기관의 터빈 블레이드 형태 중 반동-충동(reaction-impulse)을 많이 채택하는 이유를 작동특성을 고려하여 설명하시오.25점답안 쓰기
3-5프로펠러(propeller)의 트랙점검(track checking)방법을 설명하시오.25점답안 쓰기
3-6로켓기관은 사용되는 추진제에 따라 고체, 액체 및 복합로켓으로 분류된다. 이들의 장단점을 비교하여 설명하시오.25점답안 쓰기

4교시 6문항 중 4문항 선택 · 100분

4-1다음 그림은 왕복기관 밸브(valve)의 열고, 닫힘을 표시한 다이어그램이다. 1) 밸브 오버랩(overlap)을 구하시오. 2) 흡기 및 배기 밸브의 밸브 앞섬(valve lead)을 구하시오. 3) 흡기 및 배기 밸브의 지연(valve lag)을 구하시오. 4) 상기 1), 2), 3)이 필요한 이유를 설명하시오.25점답안 쓰기
4-2왕복기관과 가스터빈기관의 시동(starting) 특성의 차이점을 설명하시오.25점답안 쓰기
4-3비행 속도에 따른 터보 제트기관(turbo jet engine)의 진 추력(net thrust)의 변화를 램 효과(ram effect)를 고려하여 설명하시오.25점답안 쓰기
4-4다음은 가스터빈기관의 점화계통(ignition system)회로도이다. (1)STORAGE CAPACITOR와 (2)DISCHARGE TUBE X에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
4-5우리나라 항공법에서 준사고(incident)로 분류된 기관 결함(engine failure)에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
4-6터보 제트 또는 터보 팬 기관의 시운전능력을 확보하기 위해 시운전실 검교정(test cell correlation)에 영향을 주는 요인들(factors)에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기