토목구조기술사 제120회(2020년) 기출문제
4교시 31문항. 문항을 누르면 앱의 답안지에서 바로 쓸 수 있습니다.
1교시
- 1-1철근콘크리트 보의 응력 교란구역10점답안 쓰기
- 1-2PS 강재의 응력부식과 지연파괴10점답안 쓰기
- 1-3철근콘크리트 슬래브의 균열율(Crack Ratio)10점답안 쓰기
- 1-4후설치 앵커볼트의 종류 및 문제점10점답안 쓰기
- 1-5강구조물에서 부재의 면외좌굴10점답안 쓰기
- 1-6사장교의 주케이블에 적용되는 평행소선케이블(Parallel Wire Cable)과 평행 연선케이블(Parallel Strand Cable)의 구조특징10점답안 쓰기
- 1-7프리스트레스트 콘크리트(PSC) 거더의 횡만곡10점답안 쓰기
- 1-8도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에서 구조물의 여용성, 중요도, 교량의 등급10점답안 쓰기
- 1-9도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)의 활하중10점답안 쓰기
- 1-10건설기술진흥법에 따른 설계안전성 검토 수행절차10점답안 쓰기
- 1-11매입형 강합성 기둥과 충전형 강합성 기둥의 특징10점답안 쓰기
- 1-12비틀림 하중을 받는 부재에서 발생하는 뒴(Warping)과 뒤틀림(Distortion)10점답안 쓰기
- 1-13프리스트레스트 콘크리트(PSC) 구조에 사용되는 콘크리트와 PS강재의 재료특성10점답안 쓰기
2교시
- 2-1지속적으로 반복 및 충격하중을 받는 강재구조의 특성에 대해 설명하시오.25점답안 쓰기
- 2-2기존교량의 내진성능 평가절차와 내진성능 부족 시 내진성능 확보방안에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
- 2-33경간 연속 사장교 계획 시 지형조건에 의해 중앙경간과 측경간의 비대칭 경간구성일 때, 비대칭성을 극복할 수 있는 구조계획 및 방안에 대하여 설명하시오. (단, 아래 그림은 경간계획만 참고하시오.)25점답안 쓰기
- 2-4다음 그림과 같이 길이 6m인 철근콘크리트 단순보에 고정하중 =30kN/m, 활하중 =25kN/m가 작용할 때 강도설계법을 적용하여 다음 사항을 구하시오. 1) 계수모멘트(Mu)에 의한 단철근 직사각형 단면보의 휨 철근량과 사용철근 2) 전단력 분포에 따른 최소 전단철근 배치구간을 구하고, 위험단면에서 수직 전단 철근과 간격 〔조건〕 · 보통콘크리트(fck=27MPa) · 콘크리트 단위중량은 24kN/m3 · 사용철근 SD400(fy=400MPa) · 하중계수는 1.2D와 1.6L · 철근의 개당 단면적 H29(As=642.4mm2), H13(As=126.7mm2) · 강도감소계수( )는 휨에 대하여 0.85와 전단에 대하여 0.75를 적용한다.25점답안 쓰기
- 2-5아래 그림과 같이 기둥 하단부가 힌지로 지지된 뼈대구조가 횡방향 변위가 발생하면서 좌굴이 되는 경우의 좌굴하중을 구하시오. (단, 모든 부재의 길이와 휨강성은 각각 L과 EI로 일정하며, 부재의 축방향 변형과 전단 변형 효과는 무시한다.)25점답안 쓰기
- 2-6강합성 박스거더의 지점부가 다음과 같이 보강재로 보강되어 있을 때, 도로교설계기준 (한계상태설계법, 2016)에 의한 지압보강재의 축방향 압축강도를 구하시오. 단, 보강재는 복부판에 용접으로 접합 되었으며 거더의 플랜지와 복부판, 그리고 보강재는 동일강종이다. (강종:HSB500, Fy=380MPa, E=205,000MPa, 보강재 두께 tp=36mm, 보강재 돌출폭 bt=200mm, 보강재 설치간격 de=350mm, 보강재 높이 H=2,400mm, 다이아프램 두께 tw=24mm, 유효좌굴길이계수 K=0.75, 저항계수 =0.9)25점답안 쓰기
3교시
- 3-1사장교의 케이블 교체 및 파단 시 해석방법에 대해 설명하시오.25점답안 쓰기
- 3-2프리스트레스트 콘크리트 전단 특성과 전단파괴의 종류에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
- 3-3강박스 거더는 박판의 플레이트에 각종 보강재를 부착하여 장경간 거더로 활용되는 형식이다. 1) 강박스 거더교를 구성하고 있는 부재(보강재 포함)를 열거하고, 구조적 역할을 설명하시오. 2) 기존 박스 거더를 합리적으로 개선한 형식 3개를 제시하고, 구조개요를 설명하시오.25점답안 쓰기
- 3-4다음 구조계의 B에 집중하중 P가 작용 시 B의 수직 탄성변위를 구하시오. (단, 전체부재의 탄성계수는 , 부재 AB의 휨강성은 , 부재 BC, BD의 단면적은 로 가정한다.)25점답안 쓰기
- 3-5아래 그림과 같은 플랜지의 폭이 B이고 복부판의 높이가 H이며 플랜지와 복부판의 두께 t가 일정한 ㄷ형강이 있다. 플랜지 중심선의 길이 b와 복부판 중심선의 길이 h를 이용하여, 복부판 중심선으로부터 전단 중심(o)까지의 거리 e를 구하시오. (단, b=h)25점답안 쓰기
- 3-6프리스트레스트 콘크리트 거더 교량(L=3@45=135m) 설계 시, 첫 번째 교각을 고정단 위치로 설정하여 그에 따른 교대부 신축이음장치의 규모를 산정하시오. (단, 거더높이 h=2.5m, 콘크리트 탄성계수 Ec=28,000N/mm2, 거더 단면적 Ac=1.73×10⁶mm2, 프리스트레싱 직후의 PS강재에 작용하는 인장력 Pi=7.1×10⁶N으로 가정하고, 온도변화 △T=40℃, 콘크리트 열팽창계수 =1.0×10-5/℃, 건조수축 및 크리프 저감계수 β= 0.5, 콘크리트의 크리프계수 = 2.0, 받침의 회전중심에서 거더의 중립축까지의 높이는 h, 거더의 회전각 i = , 설치여유량 ±30mm를 적용한다.)25점답안 쓰기
4교시
- 4-1아래 그림과 같은 교통량이 많은 차도 상부로 신설교량을 계획하려고 한다. 교량연장 240m, 중앙 경간장은 100m 이상이 요구되는 설치환경이며, 신설교량의 평면선형은 직선, 폭원은 20m이다. 다리밑 공간과 도로계획고를 고려하여 적용가능한 교량형식을 열거하고 간략한 가설공법을 설명하시오. (단, 공사비와 경관성은 고려하지 않으며, 하부도로의 교통은 단시간 통제할 수 있으나 가설도로에 의한 우회처리는 할 수 없는 조건임.)25점답안 쓰기
- 4-2도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에 따라 철근콘크리트 구조물의 철근피복두께를 결정하는 방법을 설명하시오.25점답안 쓰기
- 4-3프리스트레스트 콘크리트 거더에서 포스트텐션 방식으로 강연선 긴장 시, 즉시손실과 장기손실에 대해 설명하시오.25점답안 쓰기
- 4-4소수 주거더교의 구조적 특성을 설명하시오.25점답안 쓰기
- 4-5해상 장대교량에서 발생 가능한 와류진동에 대하여 설명하시오.25점답안 쓰기
- 4-6폭 b= 1,000mm, 높이 h= 700mm인 직사각형 철근콘크리트 단면에서 극한한계상태의 휨강도를 계산하시오. (설계조건) 1) 재료의 강도 및 극한한계상태 단면력 · 콘크리트 설계기준강도 =30N/mm² · 철근의 항복강도 =400N/mm² · 유효깊이 =600.0mm · 휨모멘트 =5.0×10⁷ N·mm 2) 한계상태설계법에 의한 재료의 저항계수(극한한계상태) · 콘크리트 =0.65 · 철근 =0.95 3) 콘크리트 강도에 따른 응력-변형률 곡선계수 · 상승곡선부의 형상지수 =2.0 · 최대응력에 처음 도달 시 변형률 =0.002 · 극한변형률 =0.0033 · 압축합력 크기계수 =0.798 · 합력작용점 위치계수 =0.412 4) 모멘트 재분배 후 계수휨모멘트/탄성휨모멘트의 비율 =1.0 5) 단위 m 당 철근간격에 따른 철근단면적(mm²) 철근종류 철근간격(mm) 200 250 H13 633.5 506.8 H16 993.0 794.425점답안 쓰기