철도차량의 탈선안전성을 예측하기 위하여 종종 나달(Nadal)의 탈선계수식과 바인스톡(Weinstock)의…

철도차량의 탈선안전성을 예측하기 위하여 종종 나달(Nadal)의 탈선계수식과 바인스톡(Weinstock)의 탈선계수식을 사용한다. 플랜지 타고오름 탈선(Wheel Climb Derailment)이 발생하는 임계상태에 대하여 이들 두가지 탈선계수식을 구하여 서로 비교하고 설명하시오. (단, 나달의 식에서는 수직력: P, 횡력: Q, 표면마찰계수: , 플랜지각: 로 가정하고, 바인스톡의 식에서는 플랜지 접촉 차륜 수직력:  , 플랜지 접촉 차륜 횡력:  , 플랜지 비접촉 차륜 수직력:  , 플랜지 비접촉 차륜 횡력:  , 표면마찰계수: , 플랜지각: 로 가정한다.)