스물두줄

철도신호기술사 기출 개념 — 운전시격 산정

「운전시격 산정」은(는) 철도신호기술사에서 2011~2016년 5개 회차에 5문항 출제됐습니다. 마지막은 제109회(2016년)입니다. 평균 4회차(약 1.3년)마다 다시 나왔습니다.

1교시(용어·단답형) 1문항 · 2~4교시(서술형) 4문항 · 스물두줄 집계 · 철도신호기술사 출제 경향

최근 문항으로 답안 쓰기

출제된 문항 — 최근부터

  1. 2016정거장에 진입할 때의 최소운전시격에 대하여 설명하시오. 1교시 1-510점답안 쓰기 제109회(2016년)
  2. 2016자동폐색구간 3현시 신호체계에서 정거장 진입·진출시의 최소운전시격 산출식 및 최소운전시격 단축방안에 대하여 설명하시오. 2교시 2-325점답안 쓰기 제108회(2016년)
  3. 2013아래 그림과 같은 정거장에서 선행열차가 정거장에 정차하고 후속열차가 정거장을 통과할 경우에 대한 운전시격 계산방법에 대하여 설명하시오. 2교시 2-525점답안 쓰기 제100회(2013년)
  4. 2013열차가 정차장에서 진출시의 최소운전시격에 대하여 설명하시오. 2교시 2-225점답안 쓰기 제99회(2013년)
  5. 2011열차를 제어하기 위한 운전시격에 대하여 정의하고, 아래와 같은 종단역 평면교차 선로에서 동일 착발선에 열차가 착발하는 경우의 운전시격을 계산하시오. 단, 열차길이 Lc, 가속도 α, 감속도 β, 포인트구간 길이 Lpa(출발측)/Lpb(도착측), 정차여유거리 La(출발측)/Lb(도착측), 포인트 전환시간 tp, 제어지연 tc, 정차시분 ts 3교시 3-225점답안 쓰기 제93회(2011년)

같은 영역에서 자주 나온 개념

같은 개념인지는 AI가 문항 본문을 읽고 분류한 것으로, 참고용입니다. 단순히 관련된 개념은 묶지 않았지만 분류가 틀릴 수 있습니다. 원문은 회차 페이지에서 확인해 주세요.