스물두줄

교통기술사 제89회(2009년) 기출문제

4교시 31문항. 문항을 누르면 앱의 답안지에서 바로 쓸 수 있습니다.

1교시 13문항 중 10문항 선택 · 100분

  1. 1-1VE(Value Engineering)10점답안 쓰기
  2. 1-2평면교차로의 도류화 설계 기본원칙10점답안 쓰기
  3. 1-3Car Sharing10점답안 쓰기
  4. 1-4Reverse Logistics10점답안 쓰기
  5. 1-5Ramp up 분석기법10점답안 쓰기
  6. 1-6U-LBS(Ubiquitous-Location Based Service)의 기반기술10점답안 쓰기
  7. 1-7VII(Vehicle Infrastructure Integration)10점답안 쓰기
  8. 1-8평균비용과 한계비용의 관계10점답안 쓰기
  9. 1-9최소녹색시간과 유효녹색시간10점답안 쓰기
  10. 1-10설계시간계수의 특성10점답안 쓰기
  11. 1-11시거의 종류10점답안 쓰기
  12. 1-12충격파 유형10점답안 쓰기
  13. 1-13최적투자시기 결정 방법10점답안 쓰기

2교시 6문항 중 4문항 선택 · 100분

  1. 2-1지구온난화에 따른 대응을 위해 전 세계적으로 온실가스를 감축하기 위한 노력이 강화되고 있다. 이러한 맥락에서 국제적으로 청정개발체제(CDM: Clean Development Mechanism)가 도입되고 있는데, CDM의 개념 및 추진절차 등을 기술하고, 교통부문 CDM도입에 대해 기술하시오.25점답안 쓰기
  2. 2-2교통류분석을 수행하기 위해 속도()와 밀도()의 관계를 조사한 결과 인 것으로 나타났다. 이 식으로부터 - 관계의 그래프를 도시하고, Optimal speed()와 최대교통량()을 구하는 식을 도출하시오. 이 때 , , (Jam Density)를 구하고, 교통류분석에서 거시적 교통류모형 해석의 한계점에 대해 논하시오.25점답안 쓰기
  3. 2-3대도시권의 광역 BRT(Bus Rapid Transit)의 개념을 설명하고, 수도권의 BRT사업 추진의 문제점과 개선방안을 논하시오.25점답안 쓰기
  4. 2-4기존 교통영향평가 심의제도가 교통영향분석ㆍ개선대책으로 명칭이 바뀌면서 시설과 관련된 사안은 건축심의에서 통합심의 하도록 되어 있다. 개정 전후 두 제도에 대한 문제점과 개선방안에 대해 논하시오.25점답안 쓰기
  5. 2-5두 존(zone) 간의 통행수가 300통행이고 자가용(au)비용이 2단위이고, 대중교통(t) 비용이 1.5단위일 때 Logit Model (: 수단선택확률, : 수단비용단위)을 전제하여 값이 0.1, 1.5, 3.0 일 때에 수단별 통행수를 각각 구하고, 값의 변화에 따른 특성을 설명하시오.25점답안 쓰기
  6. 2-6우리나라 도로표지는 점적(지명) 개념의 안내체계로 되어 있고 도로표지관리의 다원화로 운전자들에게 상당한 혼란을 야기시키는 등의 문제점이 없지 않았다. 최근 이러한 문제점의 해소 대안으로 제시되고 있는 선개념 안내체계의 도입방안에 관하여 논하시오.25점답안 쓰기

3교시 6문항 중 4문항 선택 · 100분

  1. 3-1녹색교통수단으로 자전거 Network 구축이 정부의 정책 사안으로 급부상하고 있다. 자전거 이용 활성화를 위해 최근에 진행하고 있는 정책과제에 대해 논하시오.25점답안 쓰기
  2. 3-2로타리(Rotary)와 회전교차로(Roundabout)의 차이점을 설명하고 회전교차로의 특징과 유형별 구분, 설치 대상지 선정기준에 대하여 기술하시오.25점답안 쓰기
  3. 3-3다음과 같이 Home, Work, Shop을 중심으로 Trip이 발생하고 있음을 가정하고, P/A(Production-Attraction)Trip과 O/D(Origin-Destination)Trip의 개념을 감안하여 P/A table과 O/D table을 작성하고 이들 관계의 특성을 규명하시오.25점답안 쓰기
  4. 3-4최근 정부는 TOD(Transit Oriented Development)와 관련하여 대중교통활성화 정책에 무게를 두고 있다. BRT(Bus Rapid Transit)를 포함한 대중교통우선정책 중 교차로 및 버스정류소에서 적용할 수 있는 기법에 대해 논하시오.25점답안 쓰기
  5. 3-5A광역시에서 노선연장 18km, 역수가 6개인 경전철을 신설하기 위해 수요예측결과 첨두시 역별 승차 및 하차 인원은 아래 그림과 같다. 아래 주어진 조건을 감안하여 이 경전철의 Operation System을 설계(설계기본요소: 소요차량수, Headway, Cycle time, Terminal time산정)하시오. ∘ 열차 용량 : 500인/train ∘ Load Factor : 0.9 ∘ 통행속도 : 36kph (정차시간 포함) ∘ Terminal time : Cycle time의 최소 15% (10% 이하는 안 됨)25점답안 쓰기
  6. 3-6비보호좌회전의 도입 필요성과 적용기준, 장·단점을 논하시오.25점답안 쓰기

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  1. 4-1정부는 최근 국가통합교통체계효율화법을 제정하여 시행계획에 있다. 이에 의하면 주변 토지이용의 집약성 및 고도의 효율성 창출과 연계하여 환승센터를 기능별로 구분하여 개발하는 것을 골자로 하는 내용을 제시하고 있는데 복합환승센터의 정의, 기능별 분류, 개발전략 및 내용에 대해 상술하시오.25점답안 쓰기
  2. 4-2좌회전대기차로의 적정길이 산정방법에 대하여 기술하시오.25점답안 쓰기
  3. 4-3최근 도시계획 부분은 도시개발에서 도시재생사업과 같은 도시관리체계로 전환되고 있으며 이 부문에서 도시환경 문제와 관련하여 효율적인 교통처리를 위한 도로교통체계가 주요 사안으로 부상되고 있다. 기존 도시 재생시 도로교통체계의 재정비에 대해 논하시오.25점답안 쓰기
  4. 4-4횡단보도의 설치기준에 대하여 설명하고 횡단보도의 종류별 특징을 기술하시오.25점답안 쓰기
  5. 4-5시간당 교통량이 1200대/시, 밀도가 40대/km인 고속도로에서 유고가 발생하여 도로가 완전히 차단되었다. 30분 후에 1800대/시의 교통류율로 통행이 재개되었다면 이 때 유고지점 후방의 최대 대기차량길이(차량대수)와 충격파 속도를 산출하시오. (단, 대기행렬의 최대밀도는 120대/km 임.)25점답안 쓰기
  6. 4-6다음과 같은 3개의 Zone과 5개의 Node로 구성된 Network와 Trip table이 있다. Node간 경로의 일반화 비용을 고려하여 Minimum Path 알고리즘으로 Tree를 그리고, All-or-nothing Assignment 기법을 이용하여 Link간 통행량을 배정하시오. 그리고 배정된 결과를 토대로 이 배정기법의 특성을 상술하시오. (단, Link의 한 방향 용량은 1200단위로 가정한다.)25점답안 쓰기