건축구조기술사 기출 개념 — 고력볼트 마찰접합 이음
「고력볼트 마찰접합 이음」은(는) 건축구조기술사에서 2010~2023년 5개 회차에 5문항 출제됐습니다. 마지막은 제129회(2023년)입니다. 평균 9회차(약 3.1년)마다 다시 나왔습니다.
출제된 문항 — 최근부터
- 2023그림과 같이 큰보(H-700×300×13×24)의 스티프너에 작은보(H-500×200×10×16)의 웨브가 고장력볼트(4개)로 마찰접합되어 있을 때 다음을 검토하시오. (1) 고장력볼트의 설계미끄럼강도 및 설계전단강도 검토 (2) 작은보 웨브 이음판의 안전성 검토 (F_y = 355 N/mm²) ▪건축물 강구조 설계기준(KDS 41 30 10) 적용 ▪SM 355, F_nv = 500 N/mm², F_u = 490 N/mm², U_bs = 1.0 ▪고장력볼트 M20 (F10T), 표준구멍, μ = 0.5, h_f = 1.0, 설계볼트장력 T_0 = 165 kN ▪존재응력설계법에 의한 전단강도(V_u)는 300kN이고, 편심모멘트는 무시함 ▪접합부는 1면 전단이며, 큰 보의 스티프너(두께 : 10mm)는 안전한 것으로 가정함 (단위: mm)25점답안 쓰기 제129회(2023년)
- 2019그림과 같이 Pu = 120 kN 의 편심하중이 작용하는 접합부의 설계미끄럼강도에 따른 안전성을 검토하시오. (단, 고장력볼트 10-M22(F10T), 1면전단, 설계볼트장력 T₀ = 200 kN, 강도감소계수 ∅ = 1.0, 미끄럼계수 μ = 0.5, 필러계수 hf = 1.0)25점답안 쓰기 제118회(2019년)
- 2018F10T 고장력볼트 M20(공칭단면적 314mm2), M22(공칭단면적 380mm2)의 설계미끄럼강도를 구하시오. 검토조건 - 구멍은 표준구멍과 대형구멍의 두 가지를 고려하고 마찰면은 블라스트 후 페인트하지 않음 - 전단 및 지압강도는 충분히 안전함 - 설계볼트장력은 직접 구하기 바람 - 필러계수는 1.0 적용 - 전단면의 수는 1 적용25점답안 쓰기 제114회(2018년)
- 2013H-600×200×11×17(SS400) 형강의 이음설계를 존재응력설계법으로 검토하되 마찰접합으로 검토하시오.(단, KBC 2009기준) 설계 조건 : 플랜지 이음만 설계하고 이음관은 형강과 동일강도를 사용한다. 사용볼트 M22(F10T), 표준구멍, 설계볼트장력 T_o=200 kN 소요휨강도 M_u=300 kN·m, F_nu=500 kN25점답안 쓰기 제100회(2013년)
- 2010를 사용한 기둥의 이음부가 소요강도에 따른 미끄러짐이 일어나지 않도록 다음 그림을 참조하여 마찰접합으로 검토하시오.(단, 한계상태설계법 기준, 소요강도 , , 사용강재 : , 고력볼트 : , 접합부 단부의 면은 절삭마감(Metal Touch)하여 밀착되는 경우로 하며, 소요강도의 은 접촉면에 의해 직접 응력전달되는 것으로 함) <검토항목> 1) 부재의 설계강도 검토 2) 플랜지 이음부 검토 3) 웨브의 이음부 검토25점답안 쓰기 제92회(2010년)